To Honda CR-V 1.6 i-DTEC 4WD 160 Hp διαθέσιμο με αυτόματο ταχυτήτων 9 σχέσεων

To Honda CR-V 1.6 i-DTEC 4WD 160 Hp

διαθέσιμο με αυτόματο ταχυτήτων 9 σχέσεων

Το best-seller της Honda στην κατηγορία των συμπαγών SUV, Honda CR-V με παγκόσμιες πωλήσεις που ξεπερνούν τις 850.000 μονάδες ανανεώθηκε και συνδυάζει τον υπετροφοδορούμενο κινητήρα 1.6 i-DTEC των 160 ίππων και με αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων. Ο κινητήρας diesel και το αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων πετυχαίνουν μία απαράμιλλη αναλογία ισχύος – εκπομπών ρύπων και προσφέρει μία πιο ποιοτική και δυναμική οδηγική εμπειρία.

Το CR-V ανήκει σε μία νέα σειρά προηγμένων και σπορ οχημάτων της Honda, που επιβεβαιώνουν την πρωτοποριακή προσέγγιση της μάρκας σε μηχανολογικές και τεχνολογικές λύσεις οι οποίες βελτιώνουν την ποιότητα ζωής των πελατών της. Η έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων εννέα σχέσεων είναι άμεσα διαθέσιμη μέσα από το Δίκτυο των Επισήμων Επόρων Honda στην έκδοση Elegance στην τιμή των 37.600€ και σύμφωνα με το πρόγραμμα Όλα είναι Δυνατά οι υποψήφιοι πελάτες μπορούν να το αποκτήσουν εκμεταλλευόμενοι :

Νέα μειωμένη τιμή κατά 2,820€ (από 40.420€ τώρα 37.600€), Δωρεάν service (μόνο τα ανταλλακτικά), όπου καλύπτεται η περιοδική συντήρηση όπως αυτή εμφανίζεται μέσω του service reminder system του αυτοκινήτου και περιγράφεται στο βιβλίο συντήρησης και εγγύησης, 5 χρόνια εγγύηση ή 150.000 χλμ., 5 χρόνια δωρεάν Οδική Βοήθεια Honda Assist σε συνεργασία με την S.B.A.I. Mondial Assistance, μόνο με 190€ το μήνα (χρηματοδοτιό πρόγραμμα μέσω της Alpha Bank με ετήσιο ονομαστικό επιτόκιο 5,9% πλέον εισφοράς 0,6%). Παράλληλα η εταιρεία Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε. συνεχίζει το πρόγραμμα Honda Family, με το οποίο εξασφαλίζει Δωρεάν Ασφάλεια για ένα χρόνο, σε όποιον αγοράσει αυτοκίνητο Honda από τη στιγμή που ο ίδιος ή κάποιος συγγενής του Α’ ή Β’ βαθμού είναι ήδη κάτοχος μοντέλου Honda.

Κινητήρας 160 PS 1.6L diesel

Η σειρά πετρελαιοκινητήρων του CR-V, έχει ήδη αυξηθεί με την προσθήκη του τετρακύλινδρου 1.6L i-DTEC 160 PS της σειράς Earth Dreams Technology της Honda, που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2013 ως 1.6 L i-DTEC με 120 PS.

Αυτός ο μοναδικός για την Ευρώπη κινητήρας αντικαθιστά τη μονάδα 2.2L i-DTEC diesel. Με την υποστήριξη ενός συστήματος υπερσυμπίεσης δύο σταδίων, προσφέρει υψηλότερη ισχύ και καλύτερη καμπύλη ροπής, σε συνδυασμό με κορυφαία απόδοση και σημαντικά μειωμένες εκπομπές CO₂. Σαν αποτέλεσμα, ο νέος κινητήρας έχει την καλύτερη αναλογία ισχύος - κατανάλωσης που υπάρχει στην κατηγορία.

Μία σειρά καινοτομιών μειώνουν τις απώλειες ισχύος λόγω τριβών που στον i-DTEC είναι 37% μειωμένες από του προκατόχου του και αντίστοιχη με ενός βενζινοκινητήρα. Το αποτέλεσμα είναι εξαιρετικά εντυπωσιακή οικονομία καυσίμου 4,9 l/100km (μικτός κύκλος).

Ο κινητήρας αποδίδει μέγιστη ισχύ 160 PS (αύξηση 6% από τον προηγούμενο 2.2L diesel) και ροπή 350 Nm, με εκπομπές CO₂ 129 g/km (βελτίωση 11% και ασυναγώνιστη από οποιονδήποτε ανταγωνιστή με παρόμοια ιπποδύναμη) όταν συνδυάζεται με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο.

Αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων

Το CR-V διατίθεται τώρα και με ένα νέο, αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων που αντικαθιστά το προηγούμενο πεντατάχυτο αυτόματο. Το νέο κιβώτιο προσφέρει πλείστα πλεονεκτήματα σε πραγματικές συνθήκες στους Ευρωπαίους καταναλωτές. Διαθέτει πιο ευρεία κλιμάκωση σχέσεων, μια πολύ κοντή πρώτη σχέση που διασφαλίζει γρήγορη και δυναμική εκκίνηση, ενώ η μακριά μέγιστη σχέση έχει σαν αποτέλεσμα μειωμένες στροφές του κινητήρα και κατ’ επέκταση μειωμένα επίπεδα κατανάλωσης και θορύβων σε ταχύτητες ταξιδιού.

Με μεγαλύτερο αριθμό σχέσεων και μειωμένη μεταβολή στροφών κινητήρα σε κάθε αλλαγή προσφέρει επίσης καλύτερη απόκριση στις εντολές του οδηγού, αλλά και πιο ομαλές αλλαγές που δίνουν την αίσθηση μιας πιο γραμμικής και αρμονικής επιτάχυνσης.

Ανάλογα με την οδηγική κατάσταση – στροφές κινητήρα και τη θέση του γκαζιού – το νέο αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων μπορεί ακόμα και να κατεβάζει σχέσεις απευθείας από 9^η σε 5^η και από 7^η σε 4^η, πέρα από τα κατεβάσματα μιας ή δύο σχέσεων. Όλα τα υπόλοιπα κατεβάσματα ουσιαστικά παρακάμπτονται όταν απαιτείται ένα πολλαπλό κατέβασμα για να επιτευχθεί η επιθυμητή σχέση.

Οι μελετημένες διαστάσεις του νέου κιβωτίου διαμορφώνουν μία μικρότερη, ελαφρύτερη (κατά 35 kg) μονάδα, που επιτρέπει καλύτερη κατανομή βάρους σε όλο το όχημα. Ο νέος κινητήρας και το κιβώτιο μαζί ζυγίζουν 65 kg λιγότερο από τον προηγούμενο αντίστοιχο συνδυασμό, προς όφελος τις οδηγικής άνεσης και απόκρισης διεύθυνσης καθώς και της απόδοσης.

Σύστημα REAL TIME AWD
Το σύστημα υδραυλικής ενεργοποίησης με δύο αντλίες της τρίτης γενιάς CR-V έχει αντικατασταθεί με ένα ηλεκτρονικό σύστημα που παρέχει ταχύτερη απόκριση όταν ανιχνευτεί απώλεια πρόσφυσης. Αυτό το ηλεκτρονικής ενεργοποίησης σύστημα ζυγίζει 17% λιγότερο (μειώνοντας το βάρος του συνολικού συστήματος κατά 16,3 kg περίπου) και ελαχιστοποιεί την εσωτερική τριβή κατά 59%. Οι βελτιώσεις βοηθούν στην περαιτέρω ελαχιστοποίηση των αρνητικών επιπτώσεων στην οικονομία καυσίμου, κάτι που χαρακτηρίζει όλα σχεδόν τα συστήματα four-wheel-drive.

Το σύστημα Real Time AWD εξακολουθεί να χρησιμοποιεί πολύδισκο συμπλέκτη, παρόμοιο με τους συμπλέκτες των αυτόματων κιβωτίων της Honda για σύνδεση του κινητήριου άξονα με το πίσω διαφορικό. Αλλά αντί των δύο υδραυλικών αντλιών και του μηχανισμού σφαιρικού εκκέντρου των προηγούμενων συστημάτων, χρησιμοποιεί τώρα έναν ηλεκτροκινητήρα, που λειτουργεί το συμπλέκτη μέσω υδραυλικής αντλίας. Ο ηλεκτροκινητήρας ελέγχεται από το Intelligent Control System, που επιτρέπει στο σύστημα να κατανέμει την ισχύ βάσει των συνθηκών. Το νέο σύστημα ανιχνεύει τις αλλαγές στις ταχύτητες περιστροφής κάθε τροχού πολύ ταχύτερα συγκριτικά με το παλιό σύστημα βοηθώντας στην αποφυγή της ολίσθησης των τροχών (σπινάρισμα), κάτι εξαιρετικά χρήσιμο σε επιφάνειες με χαμηλό συντελεστή τριβής όπως το χιόνι.

Δυναμική και μοντέρνα σχεδίαση εξωτερική και εσωτερική σχεδίαση

Όπως και οι υπόλοιπες εκδόσεις της 4^ης γενιάς CRV η εξωτερική σχεδίαση χαρακτηρίζεται από την ανανεωμένη μάσκα και τους προβολείς . Ο προφυλακτήρας και η ποδιά αυξάνουν το πλάτος του CR-V υποδηλώνοντας βελτιωμένη ευστάθεια, ενώ παράλληλα χαμηλώνουν το οπτικό κέντρο βάρους του αυτοκινήτου.

Οι κομψοί εμπρός προβολείς χρησιμοποιούν ισχυρούς λαμπτήρες αλογόνου, φώτα ημέρας LED και φώτα τύπου προτζέκτορα HID – χαρίζοντας στο αυτοκίνητο μία τολμηρή φυσιογνωμία και βελτιστοποιώντας παράλληλα την ορατότητα του δρόμου σε συνθήκες μειωμένου φωτισμού.

Πίσω, τα φωτιστικά σώματα LED προσδίδουν στο CR-V μία πιο τρισδιάστατη εμφάνιση. Επίσης διατίθενται νέας σχεδίασης ζάντες αλουμινίου 17- και 18-ιντσών, που συμπληρώνουν τις εξωτερικές αναβαθμίσεις και υπογραμμίζουν το βελτιωμένο δυναμισμό του CR-V.

Ο στόχος της Honda για τη δημιουργία ενός κομψότερου και λειτουργικότερου εσωτερικού επιτεύχθηκε με ένα χρωμιωμένο ένθετο που εκτείνεται σε όλο το πλάτος του ταμπλό και με τη χρήση υλικών υψηλής ποιότητας σε βασικές επιφάνειες. Το ταμπλό έχει σχεδιαστεί με κριτήριο την καλύτερη ορατότητα και πρόσβαση στη νέα οθόνη αφής επτά ιντσών και το σύστημα Honda Connect, ενώ ένα συρόμενο υποβραχιόνιο (60 mm εμπρός/πίσω) ανάμεσα στα εμπρός καθίσματα αυξάνει την ευελιξία και άνεση.

Το CR-V διαθέτει επίσης ένα σύστημα αναδίπλωσης της πίσω καθισμάτων με μία κίνηση, ενώ τα πίσω καθίσματα είναι διαιρούμενα 60/40 για να μπορούν να “πέφτουν” τελείως τραβώντας απλά τη λαβή. Έτσι το CR-V μεταμορφώνεται σε ένα ευέλικτο και ευπροσάρμοστο όχημα μεταφοράς, το οποίο παραμένει το κορυφαίο συμπαγές SUV με χώρο αποσκευών 1648 L με τα καθίσματα πλήρως αναδιπλωμένα και ρεζέρβα κανονικών διαστάσεων (1669 L με μίνι ρεζέρβα), ή 589 L με τα καθίσματα στη θέση τους.

Το μήκος του χώρου φόρτωσης φτάνει τα 1.570 mm, για να μπορούν να μεταφερθούν άνετα στο CR-V δύο mountain bikes ή τέσσερα σετ μπαστουνιών του γκολφ.

Honda Connect infotainment system

Το CR-V θα περιλαμβάνει το σύστημα ήχου και πληροφόρησης αυτοκινήτου, το Honda Connect. Το Honda Connect προσφέρει άνεση και συνδεσιμότητα εν κινήσει, με κύρια χαρακτηριστικά τα DAB / FM / AM και διαδικτυακό ραδιόφωνο, συνδεσιμότητα Bluetooth, internet browsing, δορυφορική πλοήγηση και κάμερα οπισθοπορείας για το παρκάρισμα (rear-view parking camera).

Το Honda Connect είναι συμβατό με Android 4.0.4, το δημοφιλέστερο λειτουργικό σύστημα για smartphone, που χρησιμοποιεί λειτουργίες αφής (pinch, swipe και tap) – όλες με πρόσβαση από μία οθόνη αφής επτά ιντσών.

Οδηγική άνεση και συμπεριφορά: Άμεση απόκριση και ανώτερα επίπεδα άνεσης στην καμπίνα

• Η γεωμετρία των σαϊλεντμπλόκ και των αμορτισέρ βελτιώνουν την οδηγική άνεση
• Τα εμπρός και πίσω μετατρόχια βελτιώνουν την ευστάθεια
• Νέος λόγος υποπολλαπλασιασμού για πιο συναρπαστική οδήγηση
• Νέα βελτιωμένα χαρακτηριστικά NVH δημιουργούν προϋποθέσεις πιο απολαυστικής οδήγησης για όλους τους επιβάτες

Το CR-V διαθέτει λαίσιο για καλύτερη οδική συμπεριφορά και βελτιωμένη οδηγική άνεση, Τα αναθεωρημένα εξαρτήματα – που περιλαμβάνουν νέα σαϊλεντμπλόκ εμπρός ανάρτησης, αποσβεστήρες, νέους βραχίονες – όλα συμβάλλουν σε μία πιο άνετη και απολαυστική οδηγική εμπειρία.

Τα αυξημένα κατά 15 mm εμπρός και πίσω μετατρόχια έχουν αυξηθεί, ενώ και η μεγαλύτερη γωνία κάμπερ συμβάλει στην ευστάθεια. Ο ελαφρύς κινητήρας diesel μειώνει το βάρος στους εμπρός τροχούς, βελτιώνοντας τη συμπεριφορά στις στροφές, ενώ το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων εννέα σχέσεων αναβαθμίζει επίσης σημαντικά την οδηγική εμπειρία, χάρη στην γραμμική επιτάχυνση λόγω της μειωμένης μεταβολής των στροφών του κινητήρα σε κάθε αλλαγή σχέσης.

Θέλοντας να δημιουργήσουν μία πιο ποιοτική και ευχάριστη εμπειρία για τους επιβάτες, οι μηχανικοί της Honda εφάρμοσαν μία σειρά μέτρων διαχείρισης θορύβων, κραδασμών και τριγμών (NVH). Το μεγάλο πάχος των τσιμουχών στις πόρτες, η μοκέτα του πατώματος, και η εκτενής χρήση ηχοαπορροφητικών υλικών στο ταμπλό, τις πόρτες και τις κολόνες έχουν ως αποτέλεσμα η καμπίνα του CR-V είναι 6% πιο αθόρυβη από του προηγούμενου μοντέλου.

Όπως όλα τα νέα οχήματα Honda που πωλούνται στην Ευρώπη, το CR-V εφοδιάζεται με premium τεχνολογίες παθητικής και ενεργητικής ασφάλειας που κάνουν την οδήγηση ευκολότερη και ασφαλέστερη, προσφέροντας παθητική ασφάλεια πέντε αστέρων σύμφωνα με το EURO NCAP.

8.0 Τεχνικές προδιαγραφές

• Όλες οι τεχνικές πληροφορίες είναι προκαταρκτικές κα υπόκεινται σε αλλαγές
• Οι τιμές κατανάλωσης και εκπομπών CO2 αναμένουν τελική έγκριση τύπου

Αμάξωμα και πλαίσιο

Τετράθυρο, πενταθέσιο SUV με αυτοφερόμενο αμάξωμα. Επιλογή από δύο κινητήρες και δύο κιβώτια, μέσω των συστημάτων AWD ή 2WD της Honda.

Κινητήρας

	1.6 (diesel) 160Hp	1.6 (diesel)	2.0 i-VTEC (βενζίνης)
Τύπος	4 βαλβίδες ανά κύλινδρο	4 βαλβίδες ανά κύλινδρο	4 βαλβίδες ανά κύλινδρο
Κυβισμός	1597	1597	1997
Διάμετρος x διαδρομή	76.0 x 88.0	76.0 x 88.0	81.0 x 96.9
Λόγος συμπίεσης	16.0	16.0	10.6
Ισχύς	160 PS @ 4000 rpm	120 PS @ 4000 rpm	155 PS @ 6500 rpm
Ροπή	350 Nm @ 2000 rpm	300 Nm @ 2000 rpm	192 Nm @ 4300 rpm

Κιβώτιο

Κινητήρας	1.6 i-DTEC
Αυτόματο – σχέσεις	9
Μηχανικό – σχέσεις	6
Κινητήρας	1.6 i-DTEC
Μηχανικό – σχέσεις	6
Κινητήρας	NP4 2.0 i-VTEC
Μηχανικό – σχέσεις	6
Αυτόματο – σχέσεις	5

Σχέσεις μετάδοσης

	APD-H 1.6 6 τάχυτο μηχανικό 4WD	APD-H 1.6 9 τάχυτο Αυτόματο 4WD	APD-M 1.6 6 τάχυτο μηχανικό 2WD	NP4 2.0 6 τάχυτο μηχανικό 4WD	NP4 2.0 6 τάχυτο μηχανικόl 2WD	NP4 2.0 5 τάχυτο Αυτόματο 4WD
1η	3.933	4.700	3.642	3.642	3.642	2.785
2η	2.037	2.842	1.884	1.884	1.884	1.684
3η	1.250	1.909	1.179	1.236	1.236	1.128
4η	0.928	1.382	0.869	0.976	0.976	0.772
5η	0.777	1.000	0.705	0.791	0.791	0.592
6η	0.653	0.808	0.592	0.647	0.647	-
7η	－	0.699	－	-	-	-
8η	－	0.580	－	-	-	-
9η	－	0.479	－	-	-	-
Όπισθεν	4.008	3.805	3.673	3.583	3.583	2.000
Τελική μετάδοση	4.111	3.734	4.352	5.333	5.333	4.437

Ανάρτηση και απόσβεση

Εμπρός	Γόνατα MacPherson
Πίσω	Διπλά Ψαλίδια Ενεργούς Γεωμετρίας

Σύστημα διεύθυνσης

Τύπος	Κρεμαγιέρα
Στροφές (από τέρμα σε τέρμα)	3.16
Κύκλος στροφής (στους τροχούς)	11
Κύκλος στροφής στο αμάξωμα (στο αμάξωμα)	11.8

Φρένα

Εμπρός	Αεριζόμενοι δίσκοι
Πίσω	Δισκόφρενα

Ζάντες & Ελαστικά

Διάσταση ζάντας	Ελαστικά - Εμπρός	Ελαστικά - Πίσω
x 17-ιντσών	225	65R17
x 18-ιντσών	225	60R18

Διαστάσεις (mm)

Εξωτερικό	(mm)
Συνολικό μήκος	4.570
Συνολικό πλάτος	2.096 (συμπερ. εξωτερικών καθρεπτών)
Συνολικό ύψος	1.685 (συμπρ. κεραίας)
Μεταξόνιο	2.630

Χωρητικότητες (λίτρα)

Χώρος αποσκευών	589 (καθίσματα όρθια) / 1.669 (καθίσματα αναδιπλωμένα)
Ρεζερβουάρ καυσίμου	58

Βάρη (kg)

Κινητήρας	APD-H 1.6 6-τάχυτο μηχανικό 4WD	APD-H 1.6 Αυτόματο, 9-σχέσεων 4WD	APD-M 1.6 6- τάχυτο μηχανικό 2WD	NP4 2.0 6-τάχυτο μηχανικό 2WD	NP4 2.0 6-τάχυτο μηχανικό 4WD	NP4 2.0 5- τάχυτο αυτόματο 4WD
Απόβαρο	1630-1718	1658-1718	1545-1592	1460-1515	1521-1619	1543-1645
Μικτό βάρος οχήματος	2170	2200	2100	1960	2075	2100

Επιδόσεις και κατανάλωση

Κινητήρας	APD-H 1.6 6-τάχυτο μηχανικό 4WD	APD-H 1.6 Αυτόματο, 9-ταχυτήτων 4WD	APD-M 1.6 6-τάχυτο Μηχανικό 2WD	NP4 2.0 6-τάχυτο μηχανικό 2WD	NP4 2.0 6-τάχυτο Μηχανικό 4WD	NP4 2.0 5άχυτο Αυτόματο 4WD
Τελική ταχύτητα (km/h)	202	197	182	190	190	182
Επιτάχυνση 0-100 km/h (δεύτερα)	9.6	10.0	11.2	10.2	10.2	12.3
Κατανάλωση πόλης (l/100 km)	5.3 (17”) 5.5 (18”)	5.6 (17”) 6.0 (18”)	4.6 (17”) 4.8 (18”)	8.9 (17”) 9.3 (18”)	9.3 (17”) 9.4 (18”)	10.0 (17”) 10.1 (18”)
Κατανάλωση καυσίμου εκτός πόλης (l/100 km)	4.7 (17”) 4.7 (18”)	4.8 (17”) 4.9 (18”)	4.2 (17”) 4.4 (18”)	6.2 (17”) 6.3 (18”)	6.3 (17”) 6.5 (18”)	6.0 (17”) 6.2 (18”)
Κατανάλωση μικτού κύκλου (l/100 km)	4.9 (17”) 5.1 (18”)	5.1 (17”) 5.3 (18”)	4.4 (17”) 4.5 (18”)	7.2 (17”) 7.4 (18”)	7.4 (17”) 7.6 (18”)	7.5 (17”) 7.7 (18”)
Εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο (g/km)	129 (17”) 133 (18”)	134 (17”) 139 (18”)	115 (17”) 119 (18”)	168 (17”) 173 (18”)	173 (17”) 177 (18”)	175 (17”) 179 (18”)

Επικοινωνία :

Γιώργος Παππάς

Δ/ντής Εταιρικής Επικοινωνίας

Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε.

Τηλ.: 210 348 3744 κιν: 6936 129309

e-mail: gpappas@saracakis.gr